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金臺鐵路首條接觸網承力索架設成功

發布日期: 2020-01-03 來源: 金華日報 作者: 楊林聰 沈寅 畢越 字號:[ ]

  通訊員 王躍國 攝

  新年伊始,備受關注的金臺鐵路又傳來好消息。1月1日清晨,在磐安縣冷水鎮莊頭村一帶,金臺鐵路首條接觸網承力索架設成功。

  接觸網是對鐵路線上帶電導線的統稱,電氣化列車就是靠著頂部的受電弓和接觸網接觸后獲得電力,才能飛速運行,而承力索則是懸掛接觸網導線的裝置,承擔著輸電和懸掛接觸網導線的雙重作用。

  如果把鐵路系統比作“人體”,那么承力索就像是“血管”,承擔著輸送“血液”也就是電能的功能。因此,首條接觸網承力索的架設,是電氣化鐵路建設的關鍵工序,其架設質量直接關系到運營列車的受電質量。

  2020年是金臺鐵路決戰收官之年,每個作業人員心里都繃著一根弦。雖然施工當天正值元旦假期,但作業人員主動放棄休假,清晨6時,25名作業人員已經在作業點集結。

  作業點地處深山,室外溫度不到0℃,為了御寒,每名工人都至少穿5件衣服。

  金臺鐵路九標電氣化項目部黨工委書記馮浩偉說,為了保證建設進度,像這樣爭分奪秒作業,是他們的工作常態。

  金臺鐵路首條承力索長919米,使用軌道牽引安裝列車,采用小張力放線架方式進行架設,經過1小時的緊張作業順利完成。

  為確保首條承力索架設起示范作用,金臺鐵路建設團隊提前謀劃了很長時間,組織人員對現場情況進行全面深入調查,制訂詳細的施工方案和安全措施,對放線作業人員進行細致的技術、安全質量交底培訓。首條承力索的成功架設,為后續接觸網施工奠定了良好基礎。

  金臺鐵路是我省第一條自主建設的電氣化鐵路,是浙江鐵路網“兩縱、五橫、兩放射”格局中的“五橫”之一。線路穿越浙江省中東部的金華、麗水、臺州三市,全長226.12公里。

  金臺鐵路連接浙中地區和浙江沿海臺州,將滬昆鐵路與沿海通道連接起來,在完善地區路網、增強路網機動靈活性的同時,也將成為沿線地區大宗貨物及長途旅客運輸的重要通道。建成后,磐安將告別不通鐵路的歷史。



 
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